Refit Bateau Complet : Comment Rénover une Coque pour 8 500 € TTC (Étapes & Budget)
Combien coûte réellement la rénovation d'un bateau d'occasion ? Quelles sont les étapes incontournables pour retrouver le brillant d'origine d'un gelcoat fariné sans repeindre ? Pour répondre à toutes vos questions, l'équipe de Fil-Marine a documenté le refit complet d'un Rhéa 27 Open de 2013 dans notre atelier de Saint-Cast-le-Guildo. Au programme : 60 heures de travail réparties entre polish abrasif multicouche, révision lourde du moteur Yamaha 250 V6 et modernisation électronique.
Suivez Toutes les Étapes du Refit du Rhéa 27 Open en Vidéo
1. Le Cas Clinique : Rhéa 27 Open N°12 (2013)
Un des tous premiers Rhéa 27 Open produits à La Rochelle en 2013. Coque couleur bleu marine, motorisation hors-bord Yamaha V6 250 CV (moins de 150 heures certifiées) et combiné GPS d'ancienne génération.
Après l'acquisition de ce bateau d'occasion, le nouveau propriétaire souhaitait effacer les outrages du temps : supprimer le voile blanc d'oxydation UV sur la coque, fiabiliser le moteur à 100 % et installer un écran traceur tactile moderne avec sonde sans percer la coque.
2. Rénovation de la Coque : Le Protocole Polish en 5 Passes (40h)
Dégraissage & Stickers
Nettoyage haute pression à l'eau chaude et dégraissant désoxydant. Dépose de l'ancienne bande de flottaison au décapeur thermique pour éviter toute surépaisseur lors du ponçage.
Ponçage à Sec (Grain 500)
Sur coque colorée très oxydée, un polish direct ne suffit pas. Le ponçage à sec au grain 500 arase la pellicule superficielle de calcaire et de gelcoat brûlé par le soleil pour retrouver la couleur vive.
Ponçage à l'Eau (1000 à 3000)
Passage aux abrasifs à l'eau micro-fins (Trizact). L'eau lubrifie la surface, évite l'échauffement de la résine et efface les traces du grain 500 pour obtenir un toucher satiné parfait.
Lustrage 3M & Cire Carnauba
Montée en brillance à la lustreuse rotative avec pâte 3M Fast Cut, puis passage d'une cire polymère haute protection (Wax) à la peau de mouton pour refermer les pores et bloquer les UV.
⚙️ Entretien Moteur Yamaha 250 V6 (12h)
Le moteur affichait peu d'heures mais n'avait pas tourné régulièrement. Nos mécaniciens ont réalisé une révision complète d'atelier :
- Vidange moteur avec filtre et vidange embase.
- Remplacement de la turbine de pompe à eau et de sa coupelle.
- Extraction d'un fil de pêche sur l'arbre d'hélice avant fuite d'huile.
- Remplacement des 2 thermostats (dont un bloqué par une coquille d'huître).
- Changement des anodes de bloc moteur internes et des bougies.
⚡ Modernisation Électronique Garmin (8h)
Remplacement de l'ancien traceur monochrome par un combiné couleur tactile Garmin ECHOMAP UHD2 9 pouces :
- Choix d'une sonde à coller GT15 : Fixée dans le fond de coque avec résine époxy sans percer la coque.
- Avantage navigation : Évite les turbulences d'hélice d'une sonde tableau arrière et maintient la lecture du fond jusqu'à 25 nœuds.
- Création d'une nouvelle platine console en plexiglas noir biseauté.
Le Vrai Coût d'un Refit : 8 500 € TTC pour 60 Heures d'Atelier
Voici la ventilation exacte des coûts de cette rénovation intégrale réalisée par Fil-Marine :
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