L’axopar 37 Cross Cabin combine design et qualité.
Préparation de carène Axopar
La préparation d’une carène est une étape essentielle à la performance de votre bateau. C’est pourquoi, afin d’assurer une finition et une performance à son maximum , nous avons opté pour une préparation de carène au pistolet en plusieurs étapes :
- Définir la ligne de flottaison
- Protection du bateau (bâchage)
- Application époxy
- Application antifoulling VC OFFSHORE matrice dure
Installation du Rigging Helm master de Yamaha Marine
La motorisation sélectionnée pour cet Axopar 37 Cross Cabin est une bi-motorisation 300 CV YAMAHA. Fiables, puissants et performants, ces deux moteurs correspondent parfaitement au programme de navigation d’un Axopar 37. Concernant le système de commande, en accord avec l’excellence de ce bateau, notre client a souhaité ce qu’il se faisait de mieux. Son choix s’est donc naturellement porté sur le nouveau Rigging Helm Master de YAMAHA :
- Joystick
- Régulateur d’allure / vitesse
- Auto-trim
- Direction électrique
- Information moteur numérique
- Fishpoint / staypoint
- Pilote-automatique
Les bateaux Axopar n’étant pas pré-riggé en YAMAHA, l’ensemble de ce rigging ainsi que les moteurs ont été monté et préparés par notre équipe technique de Fil Marine.
Plus d’informations sur cette nouveauté :
www.yamaha-motor.euD’abord le tableau de bord !
Qui dit beaucoup de fonctionnalités, dit beaucoup de commandes… Ce tableau étant arrivé nu, il nous a donc fallu percer et positionner l’ensemble du système de commande :
- Commande moteur
- Joystick
- CL5
- Panneau de contrôle du pilote
Faisceaux moteurs
Ensuite, les faisceaux d’informations moteurs ! Un ensemble assez impressionnant de câbles à passer sur une bonne partie de la longueur du bateau :
Moteurs et calibration !
Après une longue préparation et l’installation de nombreuses personnalisations, nous voyons enfin ce magnifique Axopar 37 Cross Cabin avec ses moteurs ! La pose des moteurs étant une des dernières étapes de la préparation, la mise à l’eau s’approche!
Néanmoins, avant d’avoir le plaisir de naviguer, il faut calibrer ! En effet, le nouveau rigging Helm Master demande beaucoup de réglage et de calibration. A terre, dans un premier temps, mais également en mer. L’ensemble des fonctionnalités sont testées et calibrées, rien n’est laissé au hasard chez YAMAHA !
Merci à l’équipe de YAMAHA MOTOR FRANCE qui s’est déplacée pour nous accompagner dans cette démarche.